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“问题说是这么说，但实际有多少谁知道呢？”展博搬出了他在网上看到的理由，“网友都说了，就为了节约一两个小时的时间，成本翻倍真的值得吗？”
“换句话说，真的不是面子工程吗？”
客厅里突然安静了下来。
唐悠悠张着嘴，一时语塞；胡一菲也面露迟疑；曾小贤慢慢坐了回去；吕子乔不服气地抱着胳膊，想反驳却不知从何说起。
关谷也不知道说什么，他一个艺术生，压根没学过经济。
陈美嘉就更别提了。
气氛一时间有些沉闷。
说到底，高铁的便利还没有完全展现出来，12年的大家普遍对此抱有疑虑。
甚至他们这种反应还算是好的，互联网上更是群魔乱舞！
（高铁，请等一等你的人民！）
（速度那么快有什么用，先把票价降下来再说！）
（高铁票那么贵，普通人坐得起吗？建这么多就是为了让有钱人更快，跟老百姓有什么关系？）
（负债多少了？铁总欠了几万亿了吧？）
（面子工程！劳民伤财！这些高铁有多少是真正盈利的？最后还不是要纳税人来填窟窿！）
（人家西方国家早就过了基建高峰期了，我们现在才补课，有什么好得意的？）
（真要这么好，西方早就建了，人家才是老祖宗好吧！）
（西部那些线路一天才几趟车？运椅子！这就是浪费！这就是犯罪！超前建设！典型的超前建设！）
【这这这——！
奇观误国！超前建设！
我真是奇了怪了，这都2028年了，怎么还有这么鼠目寸光的家伙？
也罢，既然你诚心诚意地发问了，那我就大发慈悲的给你科普一下！
高铁的价值并不体现在它能直接赚多少钱，而是体现在它带动了多少经济！
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