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车完螺纹之后，铣扳手平面，钻沉头孔。
最后去毛刺，检验。
整套工序下来，一个熟练的五级车工，大概需要两到三个小时。
如果是王二麻子来车……
林明远想了想那位带薪拉屎第一名的尊容，心里做了个评估。
旁边有人盯着的话，应该没问题。
关键是得有人盯着。
他把最后一个粗糙度符号标上去，又在图纸下方的技术要求栏里写了几行字。
一、螺纹加工前需退火处理，硬度控制在HB170-210。
二、螺纹加工后需与原件丝杠配对检验，旋合长度不小于一个螺距。
三、法兰面平面度不大于0.02mm。
四、零件清洗后涂防锈油保存。
四条技术要求，条条都是干货。
尤其是第二条。
旋合长度不小于一个螺距——这句话看着平平无奇，实际上是整张图纸里最值钱的一行字。
因为这不是书上写的东西。
这是车间里老师傅传下来的实战经验。
螺母跟丝杠配对的时候，光拿千分尺量尺寸是不够的。
数据全对，拧上去照样可能卡。
为什么？
因为螺纹的中径、螺距、牙型角三个参数之间存在耦合关系，任何一个的微小偏差都会累积到旋合手感上。
所以老师傅们的办法很简单也很粗暴——拧上去试。
拧进去一个螺距的长度，手感顺滑，无卡滞，无偏摆。
这才算合格。
你要是不写这条，车间工人量完尺寸就交活了，装上机床才发现拧不动，那时候再返工，黄花菜都凉了。
写完这些，林明远放下铅笔，靠在椅背上。
图纸完成了。
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