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苏平在心里算了一下。
十二台三轮车，每台八人，一趟运九十六人。
六台拖拉机，每台二十人，一趟运一百二十人。
加起来一趟两百一十六人。
跑六趟，就能把一千二百人全拉到种植区。
单程十分钟。
这批货能解决眼前的运输问题，但不够。
一千二百人的规模还在涨，苗圃建完以后扩招到两千人，这点运力只能撑半个月。
苏平抬头看着高明远。
“除了库存，你还能调多少台？”
高明远的屁股往前挪了挪，两只手从膝盖上抬起来。
“苏总，我跟省城两家农机批发商有合作，三轮车要多少有多少。”
“拖拉机呢？”
“东方红和五征的，我都能拿到一级代理价。”
苏平在脑子里把这笔账过了一遍。
三轮农用车，市场价一万二到一万五。
拖拉机看型号，小四轮三万出头，大一点的六七万。
高明远的库存十八台，加上后续能调的货源，他这个人确实有用。
但苏平看中的不止是车。
他看中的是高明远背后那张网。
农机维修厂，听着不起眼。
但在县城这种地方，农机维修厂连接的是整个农业生产链条的末端。
柴油供应商、零配件渠道、运输队、修理工——这些资源高明远手里全有。
平沙绿化以后的体量，每天光柴油消耗就是一笔不小的数字。
这些东西坏了要修，修了要换件。
高明远不只是卖车的。
他是一个现成的后勤补给节点。
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