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但很快，全场和全网沸腾。
“卧槽！卧槽！卧槽！13.8万，是不是多了个小数点？”
“就用这个价格考验干部？那个干部经得起考验！”
“杨神，YYDS！”
“华腾还真是价格屠夫啊，这还让其他友商怎么活啊。”
“赶紧开售，我要预定！”
……
钢铁侠、雷布斯、船夫哥他们脸色全白了，摇摇欲坠。
13.8万的价格，相比于六七万的入门级自然是有点小贵，但实际上哪怕是农村家庭也能咬咬牙买得起。
13.8万的价格，却拥有上百万豪车的配置，谁还买同等价位的其他车？
他们今后要么下沉更低的市场，要么往中高端拼。
可高端，华腾会放过吗？
杨学斌压了压手，继续说道：“除了‘迎光’，我们华腾汽车还将推出高端的‘云光’，‘云光’只接受个性化定制，包括专属车形，入门价是两百万。”
别看‘迎光’定价只有13.8万，但因为几乎没有研发费用，再加上高度自动化，以及九成以上零部件都是自研自产，这将‘迎光’的成本压倒了极致。
就拿锂空电池来说。
一辆‘迎光’所需，成本价大概3.5万左右。
根据华腾汽车的核算，百万辆以上，整车成本约为7.25万。
如果超过千万辆，成本还可以降到6.4万。
以‘迎光’配置，全球销量超过千万辆并不是难事，这就意味着它拥有百分之百多的利润，远高于行业10%左右的毛利润。
10万至20万的价格区间，是各大车企争夺最激烈的主战场，支撑起了车市的半壁江山。
无论如何，华腾都要抢占。
但同时华腾也不能全区间抢占，完全不给友商活路，这只会把自己逼死，因此除了‘迎光’外，‘云光’豪车型自接受定制。
有天工大模型，乃至是盘古，车辆外形设计只是件很简单的事情。
对于富豪来说，钱都是小事。
但独一无二的汽车外形，全球仅限一辆，却可以极大地满足他们的虚荣心，相信这将是个非常广阔的市场。
……
现场的喧嚣，足足十几分钟才停歇。
杨学斌微笑说道：“‘迎光’将在下个月初开始量产，发布会结束后就会开启网上预售，只需要缴纳三千块定金，就能锁定新车。
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