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因为这就只是一个根据赛道特性适配的修改，针对银石刹车能量负荷较低的特点，红牛这一站换了一套进气口和出气口面积都更小的前刹车通风系统。
反观其他车队动作可都不算太小，尤其是红牛二队的AIphatauri，足足8项升级差不多都将赛车给重做了一遍。
这应该是托斯特离任前的最后一个大动作，法拉利那边的梅基斯已经确定夏休前后离队，准备经过半年的花园假期之后待明年直接上任，到那时提前接触的机会应该就多了。
咳咳~
死脑筋，快转回来！
「其实我觉得这个问题你应该等我明天上过赛道后再问，因为我从不在赛前对赛车的竞争力抱有过于乐观的预期。」
「那你对夺冠是否还有信...
「」
确定要用难得的提问机会来兑换不问也知道的废话吗？显然略有些紧张记者也意识到了这个问题，转而话锋一转改问束龙认为目前围场内哪支车队对红牛威胁最大。
话说这俩问题不是差不多的意思？
先不管嘛，反正问题都已经被撂这了，束龙托著下巴沉吟了一阵，开始斟酌要如何回答。
首先排除法拉利。
跟新上任的瓦塞尔有点关系，无论他自前将队内的管理事务整合到什么地步，至少这支拥有著传奇历史底蕴的车队今年并没有表现出那种他们真想夺冠的精气神。
其实红牛今年也有点，但架不住车实在是太快，而且两个车手的表现也著实是太稳定了一点，根本就是无懈可击。
要论起来前排火星车阵都是一副死气沉沉的状态，也就老斯特罗尔带领下的阿斯顿马丁爆发出了相当旺盛的生机。
可惜终究是缺点底蕴。
随著赛季研发进展的稳步向前，现在的马丁似有了点后劲不足的苗头，逐渐伤愈的少爷反而没了赛季一开始的惊艳，整支车队几乎只能靠阿隆索一个人的个人能力强撑在比赛前排。
梅奔在放弃零侧箱设计后最近的表现稳中向好，但要说能对红牛构成威胁还是差了一点意思。
只是这话说出来明显有些得罪人，先别管Toto在背后到底有著多少层算计，可自从束龙出道起人家就一直在释放友好的信号，没有特殊情况确实也没必要把关系搞僵。
脑海中迅速将围场内的十支车队都过了一遍，总觉得拿谁开涮都有点得罪人的嫌疑，就在束龙迟疑著将麦克风举起时，一个预期之外的答案就这么自然而然地从嘴里蹦了出来。
「我觉得——APXGP还是挺有威胁的！大家都知道他们为这一站带来了大量的升级，而且两名状态正佳的车手也蓄势待发，所以...
「7
这下好了，谁都不得罪，间接还帮电影免费做了波宣发，简直不要太机智。
老汉悄悄在一旁给束龙比了个大拇指，临走前还问束龙这边有没有什么话需要带给剧组那边的，有的话他可以帮忙顺道捎过去。
「哦哦，我刚才还跟Ale说著这个呢。我是希望他们拍摄的时候别跟著一起掺和暖胎圈，他们跟著一起跑肯定会拖慢医疗追击车的节奏，到时候前排的赛车轮胎都快冷完了！」
老汉了然地点了点头，先前只是想著反正他们在最后面也影响不到谁，确实忽略了胎温因素方面的影响。
束龙从一开始坚持的原则就是配合剧组这边没问题，但一切都必须在不会影响到比赛正常运转的前提上进行，红牛现在胎温难升的毛病依旧存在，容不得他不在意这种细节。
其实一开始他也没有想起这一茬来，只是早上在剧组开会讨论剧本时，有提到桑尼海耶斯回归F1的第一场比赛跑什么成绩不重要，重要的是需要通过展现他的跑法来站先一个不拘一格老派激进车手的赛道性格。
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